在2025年，我国的低高度经济将从“政策的第一年”转变为“应用大规模应用年”。一项深蓝色智囊团的一项调查发现，尽管EH216-S收集了“四个证书”，诸如Wofei Changkong和Fengfei Aviation等公司的Evoltric垂直起飞和着陆飞机）的产品进入了证据收集的阶段，并且领先公司加速了Evolt文化和旅游业的Evolonians的商业化。 “空中观光 +景点连接”驱动的工业变化。许多执行高管告诉北京业务日报，在2024年经历了“以驱动驱动”的政策时期，该行业转向了“安全，健康和高效发展”的新阶段。从“低海拔 +”试点计划中，许多地方都可以建立“供应 - 工业 - 实地”三级管理标准系统，而我的国家的低H-HIGH经济将带来不同的发展途径。涉及万亿美元量表的市场的品种改写了我国文化和旅游业的空间模式。 “政策的第一年”至“大规模申请年” 在对话期间，许多低高企业的高管提到2024年是低高度经济的“政策第一年”，而2025年是“最大申请年份”。 在2024年的高层设计方面，政府工作报告中首次撰写了“低最高经济”，官方建立了低经济的经济部门，当地政府已发布了低高度的相关法规或规定，低高度经济正式进入了公众愿景。通过政策，低最高的经济“扩大了世界”。 从对该行业的一般见解，各种调整的飞机，例如多旋翼，复合机翼和倾斜转子的飞机已经出现D大量，不同公司的Airwortiness批准的发展也取得了重大发展。在2025年，EH216-S是第一个收集“四个证书”的人（包括相关操作平面获得的运营证书）；从2025年到2026年，来自Wofei Changkong和Fengfei Airlines等许多顶级高级公司的飞机是完成Airwortiness认证收集的顺序。 纳入2025年政府报告说，应进行演示对新技术，新产品和新场景的大规模应用的行动，以促进新兴行业的安全健康发展，例如商业航空航天，低期经济和深海技术。 蒂安克斯（Tianxing）的观点，Ehang Intelligence的副总裁，如果该行业能够开发出安全，健康且正确确定的，直接确定了低高EC的未来残留和持久战略立场国民经济中的洋溢。 “大规模演示示范”和“安全健康的发展”的指南指南仅反映了低最高经济在国民经济和社会的增长和发展中起着重要作用。 在2024年，社会竞争追求该行业的热点的背后，低最高的经济也有几个因素对行业的长期稳定不愉快。 Ang ligtas at malusog na pag-unlad ay nangangahulugang "pagkuha ng kakanyahan at pag-alis ng dross", unti-unting tinanggal ang mga nakatagong panganib na ito sa industriya, na nakatuon sa paglilinang ng mga de-kalidad na negosyo, pag-optimize ng istrukturang pang-industriya, at pagpapabuti ng pagsuporta sa mga serbisyo para sa paitaas at pagbagsak ng pang-industriya na kadena, unti-unting bumubuo ng mga nangungunang mga negosyo upang magmaneho ng mga benepisyo, at bumubuo ng mga Benepisyo专注于全球Comp的行业等。同时，仅通过促进大量展示新技术，新产品和新情况的应用，我们就可以真正推动整个低工业低链的健康发展，从而促进经济促进经济，从而真正成为国民经济体的新质量增长。 “低身高经济发展将不再是'概念'，但是重大实施和商业运营的新阶段将逐渐进入。该行业将从'句子转变为标准，可持续，标准和正则开发模型。”他说。 领空资源赋予文化和旅游业 在调查中，深蓝色的智囊团发现，几乎所有顶级低高企业都会选择优先使用文化和旅游场景。 他在深蓝色智囊团中回顾了天Xing，文化和旅游业的应用是Develo的第一阶段低空载人飞往EVTOL的航班也是一种逐步的培训，并且是运输连接和正常航空通勤的尚需训练。它可以促进公众通过使用旅游和旅游业来加深他们对EVTOL的理解，同时，它可以在文化和旅游业中产生较低的经济利益和利益。 “这不仅是一个流行的科学过程，而且是通过低高度旅程使旅程正常化的过程。” 在此阶段，EVTOL将继续在文化和旅游业注入新的动力。 Wofei Changkong的首席营销官员兼联合创始人Fei Lan认为，EVTOL可以打开通往好地方的直接空降路线，例如成都到Jiuzhaigou，Chengdu，Chengdu，Xiling Snow Mountain和其他路线。此外，通过连接良好的商人并涵盖文化和旅游戒指的EVTOL，它不仅可以创造独特的观看空中体验，还可以创造出独特的体验还创建了一个三维旅游运输系统，以促进文化和旅游业的高质量发展。 最近，以Wofei Changkon的技能为例，Wofei Changkong使用直升机来完成“ Chengdu-Chongqing低空文化旅游走廊”的“ Chengdu-Leshan”飞行验证路线。这条路线已经离开了成都·卢比（Chengdu Luobi），并在埃米沙（Emeishan）旅游贸易中心（Emeishan Tourism Trading Center）登陆，该中心开辟了新的文化旅游经验，例如浏览Leshan巨型佛陀播放。 Fei Lan说，当Wofei Changkong AE200收集证据并实际进行的情况下，时间和运营成本将比直升机降低。 Fengfei Aviation高级副总裁西亚指出，传统的一般飞机具有自然限制，Evtol对文化和旅游业的轨道有着独特的好处。例如，Evolt具有低噪声性能，良好的骑行体验和低运营成本。它的范围和座椅编号也适用于良好区域的运输连接。 “这种采用清洁能源的飞机不仅可以减少环境影响，而且可以在景点之间达到良好的联系。”西亚强调，埃沃尔塔（Evolta）的应用程序将真正赋予文化旅游能力，通过技术连接各种景点，改变传统的旅游业运输模式，有效地具有土地交通拥堵的Easepromblems，并使领空资源能够发挥更大的作用。 此外，Evolt在文化和旅游文化中的应用集中在安全，稳定，数字和智能治理上。如果在建设基础设施或实际运营中，Evolt是促进智能文化和旅游业发展的重要工具，也是鼓励乘客增长的一种新形式。 “想象一下，将来不会有载人飞往令人惊叹的士兵位置，但也是无人机外卖，无人机交付，低空紧急救援，无人机形成表演和地面无人车辆。旅游业，使用科学和技术变化，鼓励整体上提高令人惊叹的智能区域的软功能，并显着促进其质量和效率的提高。 “他说。 创建“低海拔 +文化旅游”商业闭环 随着EH216-S与运营证书（OC）运营航空公司的运营航空公司相关的，中国“载人时代”的序言已经正式开始，“低空 +文化旅游业”的想象力成为现实。 Fei Lan在深蓝色的智囊团上画了一个场景：将来有一天，游客将来到四川游览天富机场，然后直接搬到埃沃尔托到达令人惊叹的地方起飞和着陆点。然后，他们可以体验到我的“低高空飞行体验”飞行经验的新方法n令人惊叹的地方。 Kaya，如何创建上述“低 +旅游文化”商业封闭循环？参加研究和对话的公司高管提供了关键词，例如“多方合作伙伴关系”，“新的消费能力”，“正常化”和“规模”。 西亚说，在一个完整的“低空 +文化旅游”商业生态系统中，制造商和运营商不仅需要参与，而且还需要向上和向下的政党之间的合作。该系统包括负责支持基础设施的企业，例如起飞和着陆点建设，空中交通管制系统，诸如土地连接和票务系统之类的服务公司，数字管理和控制控制等技术支持者以及Turi的Turismo和文化内容等创意机构。 “这是一个必须由许多各方共同建立的生态系统。” 他使用三个关键字来汇总元素，这些元素需要具有完整的低 - 高商业封闭循环：首先，这是激活新的消费能力，载人运输和物流运输，作为最有希望的应用程序，将贡献超过80％的行业；其次，它已成为标准化的商业操作，有必要建立并实现标准化的全天候飞行服务，并保证类似于“ 365天×24小时”土地运输的通用系统；最后，高密度的巨大发展。仅仅，通过开发足够的运营尺寸，低高经济的商业价值确实是最糟糕的，它可以使劳动活动的低位飞行，制造工具工具并创造大量经济。 “像陆地运输系统一样，低最高的经济必须实现大规模的发展，以生产具有重要商业价值的工业生态系统。”他说，这三个要素彼此相关并切换r构成了低最高经济的稳定和可持续经济发展的基础。 包括标准和本地角色 尽管各种飞机已经显示出公共飞行能力彼此，并且接近商业飞行员行动的发射，但许多高管表示，在一段时间内仍需要“探索”低高度经济的道路。 如前一篇文章所述，正确实现“低高文化旅游”需要“多党合作”，它不会与政府的援助分开。 FEI LAN表示，尽管东道公司将采取表现低高度方案的运营，并继续加深对低UP应用程序平台的应用探索，以确保“可以飞行，查看，查找，查找，控制和解决”。 不仅如此，空域管理如何也是行业中的热门话题之一。但是，许多高管说，提前追逐国家灯标准低高度的有机经济发展并不愉快。 西亚指出，新兴行业的发展不可避免地从各种探索到标准和统一的过程进行了一个过程。目前，各个地区的经济飞行员项目较低，正处于差异化阶段，这种“一百花朵花”的情况是工业发展的必要途径。随着实践经验的积累，有效的模型逐渐出现，最终促进了单个行业标准的发展。 “该标准不是从稀薄的空气中概述的，而是在各种当地试点项目中反复验证和迭代验证后形成的。” 他认为，标准制度低高度需要根据该国，工业和地方政府建立三级框架：在国家一级，产品和运营标准是在空域分类等基本安全政策的情况下在行业一级成立，地方政府将根据实际情况来简化实施政策。正如制定土地交通信号灯的规则一样，该国与“用红灯停止并转向绿灯”的基本政策，但是根据当地的实际道路条件，需要将特定持续时间适应当地条件。 他说：“在现阶段，平衡统一标准和地方特征的发展道路将是健康低高度经济发展的关键。” （负责编辑：朱赫） 否认：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。