实践“内部力量”难以打破“内部量” - 中国的车辆行业正在积极回应倡议以寻找健康发展 2025年6月4日08:15新华社新闻社 中国汽车制造商协会最近发布了一项“维持公平竞争秩序并促进健康工业发展的倡议”，这显然与汽车公司之间的“价格战”差矛盾。工业和信息技术部还澄清说，没有“战争”的赢家，也没有未来，自动化行业的“内部”竞争的强度将会增加。 出口汽车被上传到“深圳”汽车运输船到苏州港口的Taicang港（2025年4月26日，无人机照片）。新华社新闻社（王Xuzhong拍摄的照片） 在这方面，这是著名的车辆公司和行业专家在接受新华社的采访时说，他们与中国汽车制造商协会发布的倡议。目前，中国汽车行业公司必须建立发展方面的共识，通过实践行动保持公平，有序的市场环境，通过“内在力量”的困难技能来积极打破“内部流通”，并通过科学和技术创新来促进行业的健康和可持续发展，从而改善全球化和技术创新，从而提高全球全球基本本质上的全球基本效力的全球全球化的全球化，从而有效地竞争着新的竞争力，这是新的竞争力。 “每个人都看到该行业内部体积造成的损害。” Chery Automobile董事长Yin Tongyue表示，“价格量”的最直接结果是压力的移动，而Thesupplier和企业家将受到影响，并且对公司本身，公共和行业的发展概不负责。 在十一月BER 15，2024年，第22广州国际汽车展览会在中国进出口商品博览会上开业。这是在Chery摊位上填满表演车的观众。新华社的照片记者邓华（Deng Hua） Nio主席Li Bin表示，故意推出“战争价格”和“赢得全部”的想法是不可取的，这将使整个行业处于低水平的竞争和恶性竞争中。加强现代技术并提高服务水平是促进行业发展，确保公司长期运营以及与消费者利益一致的正确方法。 这是一条新的产品线，可以生产在安海岛Hefei City的Xinqiao智能电动汽车工业园区第二台Nio工厂采用的能源车（照片于2024年5月9日拍摄）。新华社的照片记者张杜安 Cangan Automobile执行副总裁Wang Xiaofei表示，他将继续增加研究和开发Elopment，加深他的基本技术，并以更安全，更聪明，更愉快的驾驶体验返回使用者，而无需与“战争”进行。 “我们必须利用产品的困难力量和服务的软能，将行业推向理性竞争和高质量发展的正确轨道。” BYD集团品牌和公共关系部总经理Li Yunfei说，他严格支持中国汽车制造商协会的倡议，严格遵守Fair Comenteyon原则，根据法律和监管进行商业活动，并帮助创建良好健康的市场 - 市场 - 市场。 许多公司的声音表达了行业对健康和可持续发展的期望。 2024年，我国家的汽车制造和销售都超过3100万辆汽车，新能源车的年度制造和销售首次超过1000万辆。同时，数据frOM中国汽车经销商协会表明，尽管去年的车辆和销售产量已经达到了新的高度，但行业的收入利润率仅为4.3％，低于旅游业收入的整个最低水平和2023年水平。 这是湖北部武汉（Wuhan）实现的1024亿辆新能量车的地点（照片于2024年11月14日拍摄）。新华社记者xiao yijiu摄 同样，在今年的前四个月中，我所在国家的汽车和销售继续上升，首次超过1000万辆。同时，使用了60多个国内市场的降价。尽管许多汽车制造商的销售量急剧增加，但其收入利润率进一步下降。 中国汽车制造商协会的倡议已经教导说，贫困的“战争价格”加剧了恶性竞争并进一步挤压企业的收入，从而影响了产品质量和服务保证销售后EES。它不仅会阻碍行业本身的健康发展，而且消费者权利也很危险，并会带来安全风险。 “我们支持采用公平竞争的倡议。中国的新能源车辆不会与工业连锁店和供应链的共同努力分开。”一家公司的新能量车辆的主要组成部分告诉记者，价格降低甚至损失较差，尤其是质量竞争的方式将破坏经济和内在驾驶经济和内在经济的经济和内在力量。 使中国制造业遵循许多领域的领导者的关键是变化而不是低价。 5月31日在深圳开业的2025年广东大湾大湾地区汽车展览会，合并了112个车辆品牌，1,039款型号和50个新的汽车发射会议。第一天的观众人数达到了183,000，设置了新的音符。观众观看了“ ti”Annian No. 1“在Hongqi汽车展上的飞行汽车2025年广东港口大湾大湾地区汽车展（2025年5月31日拍摄）。Xinhua新闻社记者Liang Xu摄 汽车节目的热量反映了消费者对更好的旅行的期望，而汽车使用需求（例如安全性和智慧）已成为更多人的主要考虑因素。消费者心目中的“价值”通常比“价格标签”更为重要。 江奎集团董事长Xiang Xingchu认为，解决“革命内”问题的关键是遵守用户中心，通过连续技术和产品变更满足用户的不同需求，并为消费者创造更多的价值。 工人在JAC电动机的轻型卡车系列新港口基地（2023年2月8日拍摄）。新华社记者刘·朱尼（Liu Junxi）摄 李·云费（Li Yunfei）告诉记者，比亚德将继续遵守现代技术，增加研发事件估算，并继续改善全面的技术竞争，产品和服务，更好地满足消费者的需求并保护消费者的利益，并为高质量的汽车行业发展做出贡献。 “ Nio已牢固地投资于研发和基础设施建设。到目前为止，全国已建造了3,341个电池更换电池，提供了超过7500万的电池更换服务。将来，它将继续升级充电和更换网络技术。”李本说。 目前，在折叠技术的许多领域中，我国家的新车辆行业仍需要继续研究整个链中的基本技术，包括全稳态的电池，分布式电动驱动系统以及大型自动驾驶模型，汽车级芯片，汽车操作系统，汽车操作系统，特殊软件工具，特殊的软件工具等。 重庆的隆古恩市的自动驾驶在线汽车车辆（4，2025在当月13日的描述性拍摄）。发表由新华社发布代理（陈·厄纳（Chen Anxin）的图片） 在几天前举行的第三次将来的汽车先锋会议上，中国理事会车辆行业分支机构王夏表示促进国际贸易，这是当前车辆行业革命的最重要特征是技术变革。没有连续的技术，就不可能进行竞争力。王夏说。 “一旦全球车辆行业竞争智能网络和新能源技术的订购高度，中国企业必须冷静下来，专注于升级科学和技术变化的价值，跟随长期国家，并加速从主要的车辆国家到强大的车辆的转变。” Xiang Xingchu说。 行业内部人士HAVE说，“滚动”竞争没有未来，该行业必须努力将“内部”转换为“扩展” - 通过多品牌方法来创建独特的品牌位置SA，扩大更多的市场机会和变化的市场机会；通过增强技术并提高质量，提高产品价值，提高盈利能力并继续促进品牌上升。 “中国汽车行业的发展取决于现代技术，与各方的向上和协调品牌。中国市场庞大，世界市场巨大，空间是无限的。我们必须在越来越大的空间中建造。”阴说。 游客参观了在天津举行的2024年世界智能行业博览会上的汽车摊位（照片于2024年6月22日拍摄）。新华社的照片记者李跑 对Advancethis的行业和信息技术部负责的相关人员是工业str的优化和调整取消产品，加强产品的一致性检查，与相关部门合作，进行反对不对的执法竞赛，采取必要的监管步骤，确保维护市场的公平和适当发展，从而有效地保护消费者的基本利益，并促进高消费者发展行业。 "Paghiwalayin ang kumpetisyon ng 'intra-coil', dapat nating palakasin ang koordinasyon at kooperasyon sa pagitan ng disiplina sa sarili at mga negosyo, dapat nating gabayan ang industriya at mga negosyo upang tingnan ang pagbabagong-anyo ng industriya, pag-unlad at Kumpetisyon在Intelihenteng Pagbabagong-anyo Mula Mula Mas Mas Mataas na posisyon的Kooperasyon Sa Konteksto ng电气化，Mapabilis ang ang ang paglilinang ng pangunahing katumnahing katumpakan ng katumpakan ng mahigh ng Mahigh Soilentile和Chare Crunaime jub jubhang jubhang， 说。 文字记者：唐·闪闪发光，Wu huijun，尹彭 （负责编辑：张Ziyi） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。