Tianyancha应用程序显示，最近，ZTO Aviation Co，Ltd建立了6亿元的注册资本。其业务的范围包括公共航空运输，道路运输，债券物流中心的运营以及智能的非管理飞机销售。股东信息表明，该公司充满了ZTO Express Co，Ltd。（从那里定义为“ ZTO Express”）。一位负责ZTO Aviation Co，Ltd的负责人说，建立当地的装运飞机是与整个工业ZTO Express链布局的主要联系。 “这是ZTO Express的一项新尝试，从'地面 +仓库'扩展到'综合空气地面'，这也表明，表达式运输行业的竞争重点更多地来自Paging The Paging The量表正在扩展到完整的链链封闭封闭环路的发展。 之前，许多快速交货公司都进入了航空货物领域。例如，SF Airlines Co，Ltd（从那里称为“ SF Airlines”）是中国的第一架私人飞机。自2009年成立并建立了四个主要航空基地以来，它已经很快成立：深圳，杭州，北京和埃兹。 2024年，其年度货物量首次超过100万吨，其舰队尺寸超过90架飞机。此外，Jiangsu Jingdong Airlines Co，Ltd（因此，从称为“ JD Airlines”）成立于2019年，并于2022年首次正式航行。今年年初，JD.com的Dinayjd.com说，JD.com的Dinayjd.com表示，第10架飞机表示，“ Boeing 737-800BC carsepers of Splane of Splane of Splassionally of Flair in in of Flaim in in of Flase in in in in in in in in in in in in in of of”，是“”，“在”，“又是“”，“” Express Giants将其投资添加到空中货物中，一个重要的原因是跨境贸易越来越多地要求物流及时。一家领先的物流航空业务公司说：“目前，跨境贸易显示了新功能，例如碎片，灵活的自定义和路线多元化。与运输和道德能力的局限性相比，空中货物的好处是已知的，迫使公司加速建造广泛的跨境空运网络。” 根据中国物流联合空气物流部门和收购的统计数据，在今年的前五个月中，全国共有101条新的空中货物路线，每周开放了195多次旅行。该课程结构主要基于亚洲和欧洲的路线，分别有47条和41条新路线，并向北美开放了10条新路线。在装运结构方面，它主要集中于跨境电子商务商品，电子产品，汽车零件，机械和设备以及新鲜商品。 但是，与大型国际航空货物巨头相比，国内航空物流公司仍然有差距在全货车量，专业服务能力，全链整合和海外服务保证以及国际全卡戈网络的自由和控制方面需要得到增强。 面对挑战，我国家的交付公司选择了更灵活的非智力，以通过合作和联盟实现资源完成。以SF航空公司为例，以增强行李箱的国际运输能力，6月初，SF航空公司和阿提哈德航空公司在德国慕尼黑签署了一项货运冒险协议。根据该协议，SF航空公司和阿提哈德航空将根据“中立性中立性”的原则建立一个无缝的网络网络，共同努力扩大主要路线的联系和能力，并提高合并协作的运营效率和质量。 “航空网络是开发全球供应链的主要基础架构。顶级表达交付公司W通过“自我建造 +合作”程序加速了航空的能力，空虚，以实现跨境电子商务和高端制造业对证明的最终追求，但更深的意义在于竞争国际物流和竞争障碍的发展权。香港说。 国家一级还为航空物流的发展提供了明确的支持。根据“第14五年计划中空气物流发展的特殊计划”，到2025年，我的国家最初将建立一个安全，聪明，高效和绿色航空后勤系统，可显着提高空气物流的保证能力，显着降低成本并显着降低效率，并显着提高，显着提高了该系统的独立和控制能力，以及其他高度的工业，以及其他高级式服务能力，以及其他高级工业的范围。将继续ti。 人们普遍认为，表达式公司的强化空气货物布局是破坏同质竞争，变革和升级全面物流服务提供商的关键一步。深入科学和技术研究技术主管张小大学对《美国证券报道》记者说：“在国家政策的持续指导下，更多的参与者进入市场，航空航空的空中货物结构将继续开放国内物流的“两个流通”，如果他们能赢得下一个行业的行业，那么将是一个关键。 （负责编辑：朱赫） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。文章的内容仅供参考，并且不构成投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。