当汽车买家约翰内斯·普拉姆伯勒（Johannes Proamboro）对印尼人“以22度开始空调”和“播放歌曲”时，声音助手迅速做出了回应。 “中国的新能量车辆可以控制不手术的行驶的车辆。我觉得我旁边有一位助手，而且技术经验是如此强大。” Priñboro对记者叹了口气。 在2025年的印度尼西亚国际车展上，该展览于24日开幕，中国汽车公司的展览区很明显。纯电动和混合动力型号拥有十多个汽车品牌。像Byd，Wuling和Chery这样的汽车公司占据了大量的展位，而Xiaopeng，Geely和Tengshi等品牌也首次介绍了展览。 汽车爱好者已经完成了一辆混合SUV。他告诉记者，汽车互联网，智能驾驶舱，驾驶援助系统和动态设计是中国新能源车的独特好处。 “下巴A有许多新的能量车，通常具有较大的空间，高调节和高成本性能以及一种未来派技术的感觉。” 除了未来派驾驶体验外，印尼汽车展的“绿色内容”也在上升，电动自行车和电动汽车展览区吸引了许多客人停下来。 目前，印度尼西亚加速使用太阳能，空气能，水力，生物质能和地热能的绿色能源系统的构建。许多中国公司还参与了当地的能源项目的建设，并促进了与绿色环境保护的中国合作的扩展。 Wuling Indonesian Marketing的高级总监Liu Yan告诉记者，使用电池从车辆到储能领域“退役”是工业勘探的指令之一。在一定比例下实现电池容量之后其中已准备就绪的容量，尽管它不再适用于车辆，但可以用于家庭能源存储系统中。将其用于级联反应后，它也可以移至回收链接，以促进交通和能源系统的协调碳减少。 对于必须在博戈和雅加达之间旅行的佛罗伦萨斋月来说，购买新的中国能量车在经济上都很友好。电动车辆的每日长途通勤者不仅在改善城市空气质量方面令人愉快，而且可以大大节省燃油成本。 精彩的数据反映了印度尼西亚新型能源车的竞争力。根据印尼汽车行业协会的统计数据，今年上半年，印尼市场中纯电动车的销售同比增长267％，至35,749辆，在此，汽车汽车品牌的销售额超过销售额超过90％。 热门销售的背后是整个合作中国和印度尼西亚的新能源行业，技术和人才。中国汽车制造商（例如沃林和西里斯）仅在印度尼西亚就开始本地生产。 BYD将通过在印尼矿业公司共同开发电池电池来实现指甲油的供应。电池和材料制造商（例如CATL，Huayou Cobalt和Greenmei）也在印度尼西亚制定了计划，以在原电池材料处理，制造和回收，充电界面标准和电池安全规范的领域进行技术连接。此外，双方通过Dock-Enterprise对接，职业教育，工程师交流等并存该行业的技术才能 印度尼西亚汽车行业协会秘书长库库·库玛拉（Kuku Kumara）在接受新华社的采访时说，与中国建立合作伙伴关系对于发展印度尼西亚的车辆行业很重要，“ Chinaman的零电动汽车是Stronga Infredients，我们鼓励当地企业向中国学习并加强在中国的合作。 “ （负责编辑：朱赫） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。